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“亚博APP手机版”(07月23日)中国煤炭“去产能”北煤南运减少令柴油需求下降

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本文摘要:同花顺总部位于伦敦的能源咨询机构周五(7月22日)认为,由于中国国内对产能不足的煤炭行业开展产能改造,同时经济转型和环保市场需求也降低了煤炭需求量,煤炭产量和运输量今年以来明显上升,对柴油市场需求产生了冲击。原因是,中国大部分柴油消费来自货物运输领域,特别是火车和牵引卡车使煤炭从山西等北方生产区省运往能源需求密集的东南沿海,这些交通工具必须以柴油为燃料。但是,在经济变革中,燃煤发电厂竞相改建为燃气发电厂,同时铁路也开展了电气化改建后,铁路煤运输消耗的柴油已经减半。

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同花顺总部位于伦敦的能源咨询机构周五(7月22日)认为,由于中国国内对产能不足的煤炭行业开展产能改造,同时经济转型和环保市场需求也降低了煤炭需求量,煤炭产量和运输量今年以来明显上升,对柴油市场需求产生了冲击。原因是,中国大部分柴油消费来自货物运输领域,特别是火车和牵引卡车使煤炭从山西等北方生产区省运往能源需求密集的东南沿海,这些交通工具必须以柴油为燃料。但是,在经济变革中,燃煤发电厂竞相改建为燃气发电厂,同时铁路也开展了电气化改建后,铁路煤运输消耗的柴油已经减半。

根据该能源咨询机构智囊团的报告,中国柴油市场的需求已经上升了13万桶/日,下降幅度上升了3.7%),2016年6月中国柴油市场的需求为352万桶/日。该报告显示,由于中国重工(601989)行业生产能力仍在加快,柴油市场需求上升的情况短期内无法恢复。中国6月煤炭产量同比增长16.6%,5月降幅15.5%考虑到中国柴油市场60%的需求来自道路运输行业,同时三分之二的柴油从北方产地运输到沿海消费中心,柴油市场需求的下降幅度远远大于其他石油产品。在市场需求末端下降的同时,中国柴油供应持续减少。

迄今为止,茶壶民营小型炼油厂进口了大量廉价原油,加工成汽油和柴油等成品油,在国内市场需求市场饱和状态下,这些成品油被装船转移到外运,冲击了世界市场。


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